文/公庫記者黃怡菁
「看，飛行機勾來一台啊。」灰濛天空，大海里里長郭正明手指向遠方，告訴記者又有一台貨機正在降落桃園機場。用力瞇起眼睛，依然找尋不到飛機的光點，直到空氣開始有了波動，渺渺機身才浮出視線。飛機還很遙遠，但對大園居民來說，幾乎三分鐘就有一班。飛機光軌坐落在郭家頂上，已經長達家族五個世代。
大海里里長郭正明指向桃園國際機場南跑道飛機起降航線。
「嘎飛行機作伴，不是阮可以永遠生活的所在。」今年77歲的郭正明，家族五個世代都居住在大海里。曾祖父的日治時期就有軍機場，民國七零年代桃園國際機場啟用，大海里就夾在軍機場和國際機場中間。大海里的北側和桃園機場的南跑道比鄰而居，「尤其大海里尚可憐，現在航空城給我們遷村的機會，若不把握，就死路一條。」
大海里日治時期就和軍機場比鄰而居。現今位於桃園國際機場東南側，是桃園航空城區段徵收範圍之一。
飛機噪音是大海里居民難以擺脫的夢魘，家開雜貨店的郭正明，每當親朋好友打電話過來，他都必須請話筒另外一端「修等一下」，可是終於等到飛機轟隆聲遠離，下一班飛機又開始逼近。而機場北跑道維修，導致空中塞機、盤旋，南跑道得獨撐起降，對大海里里民而言，更是一種飛安上的壓力。「如果有三條跑道輪流使用，對我們(大海里民)不是很好嗎?」
抬頭，是一片灰濛；低頭，至少還有一塊跟著世世代代的土地吧?
烏黑的灌溉水，流進農地，有的雜草叢生，有的種植水稻，有的插著桃園市府公告：OOO地號，經土壤檢測結果超過「土壤汙染管制標準」，依法禁止種植食用作物…。
埔心溪挾帶著汙染一路流向大海里，大園區有上百筆的農地因汙染遭列管(環保署農地污染列管名單)。郭正明的農地同樣有一大塊面積至今無法耕種，另一塊地則在桃園市府「整治」過後今年復耕，「阿爸種的我們得吃啊！只能吃這個。」女兒郭敏慧無奈地告訴記者，對於腳下踩的土地，大海居民同樣抱持著強烈疑慮。
從小到大都居住在大海里的郭敏慧，和父親一樣贊同桃園航空城開發，「農地都被汙染了，當然配合政府徵收，來換更好的農地。」郭敏慧指出，桃園市府有規劃農業用地專區，被徵收戶將來若願意繼續務農，領回政府分配的土地之外，可以再利用補償金購地。
大園區多筆農田汙染遭列管，禁止種植食用作物。
圖中左側為埔心溪，溪水嚴重遭受工業汙染；大海里位於埔心溪下游，農地亦遭受工業廢水汙染。
大海里里長郭正明農地遭受汙染，後方田地需另外仰賴井水灌溉。
農地汙染，居民渴望藉由航空城區段徵收，換得其他土地繼續務農。
桃園航空城開發與否，近來在當地形成「贊成方」與「反對方」的激辯對立，但對郭敏慧而言，贊同桃園航空城不代表就是要「炒地皮」。她也強調，如果換了農地，政府依然沒把農地「灌排分離」做好，未來換得的新農地，汙染狀況照樣會再發生，而吃進食物的人們依然是最大的受害者。
搭著郭敏慧的座車，慢慢遠離桃園機場，來到噪音六十分貝區外的軍用機場外，停機坪上空無一物，戰鬥機已遷往清泉崗，郭敏慧指著空蕩的軍機場跑道說，這是大海里計畫的安置地點。「搬過來就會和原本的大海里住在一起」原來大海里早年曾被軍機場土地徵收一分為二，現在政府答應「一村一安置」，未來大海里如果遷移過來反而是團圓了。
桃園航空城聽證會四月底將正式展開，航道下的他們，不論贊成與否，這次似乎都做好聲嘶力竭的準備。
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已遷離的軍機場用地為大海里「一村一安置」預定地。
大海里廢棄軍用辦公室。
眷村房屋漏水，僅能以鐵皮遮蔽防雨。
大海里位於桃園機場禁限建管制範圍，聚落長年凋敝，逾30年未能整頓。
