2011第九屆同志大遊行，今天（10/29）下午兩點，在凱達格蘭大道準時出發，遊行隊伍分成「紅橙黃」及「綠藍紫」6隊，分成東、西兩兩大隊，各別在巨幅彩虹旗的引導­下出發，在完成繞行後，下午4點多匯聚凱道，舉行由6個彩虹戰士戳破代表「恐同、污名、歧視」的三顆大型氣球的儀式、並施放六色氣球，在各LGBT社群、移工、性工作團體­就「這一年，我們一起面對的歧視」為題，各自上台發表後，由今年的彩虹大使張懸登台演唱後結束。台灣的同志大遊行已是亞洲最大的同志遊行，年年創下參與人數的新高，今年主­辦單位估計參與者達到5萬人。

一年一度的同志大遊行，29日在凱道邁開步伐；遊行隊伍行經文教區域，呼籲同志性別教育向下紮根，並分成兩線，最後集結在凱達格蘭大道前，5萬多人共同向長期面對的歧視、恐同與污名化嗆聲開戰! 並在會中提到北部、南部積極向同志打造友善空間，而台中同志空間『彩虹天堂』卻遭管理委員會指稱不歡迎同志與中輟生租屋，顯然在台灣同志努力多年，一步一腳印雖難得爭取到許多友善政策，但社會與環境確依然存在許多歧視污名與恐同意識。

擁有報紙、電視等媒體的旺中寬頻公司要併購吉隆等11家有線電視系統台，引起學者連署反對，要求國家通訊傳播委員會（NCC）嚴格把關。

遭積欠薪資長達10個多月的太子汽車員工，自10月11日宣布無限期罷工後，迄今已滿兩周；這段期間，太子汽車工會二赴總公司敦南大樓前集結，要求現任董事長許勝發與兒子許­顯榮（也是現任國民黨中常委）「踹共」，卻始終未得資方公開、具體的回應。過去資方於勞資爭議協調提出的償還計畫已經跳票，「處分資產」進度亦膠著，加上罷工期間資方得不­支薪，員工生計因此陷入困頓。24日上午，太子汽車工會約700名員工前往立法院與行政院，除訴求將太子汽車員工薪資遭積欠案列為重大勞資爭議、債權分配以薪資債權優先外­；陳情後與勞委會的會面中，工會代表也希望勞委會盡速完成太子汽車歇業的事實認定，才能啟動墊償基金。勞委會勞資關係處處長劉傳名承諾，將於下周一前進行歇業事實認定、兩­周內邀集相關單位商討對策。

當教育局跟老師們說，可以對校長遴選表示意見，決定校長人選時，我不但說了還大搞運動，之後就被校長刁難公假等問題；朋友一聽哈哈大笑地說：「妳這個笨蛋！這就跟老師故作­開明地問學生對上課有沒有意見時，學生總不會說老師我覺得你教得不太好一樣嘛。」當人家問我怎麼會去告郝龍斌一綱一本違法，我說：「我相信言論自由啊。」我先生卻對別人挖­苦我說：「因為她白目。」 —- 轉自燦爛時光 http://linking-ourlives.blogspot.com/2011/10/1022pm700.html

桃園縣復興鄉哈凱部落居民戴禮娟說：「我想我們哈凱部落是台灣首例，設計住三年的組合屋我們撐十年。」這次族人帶著沉重心情再度北上監察院，要監察院糾彈：一、北水局未積極檢測巴陵壩，二、桃園縣政府及其原民局行政延宕怠惰，三、要求水利署全面檢測攔砂壩。

21日上午，卡債族自救會邀請日本律師界長期關心日本卡債與相關法律的朋友，來台分享日本針對卡債債務者的法律制度；分享日本如何讓申請破產的成功率高達98%；而台灣又該如何修改制度才能與日本及其他先進國家看期。 並在記者會中說明日本的清算免責法律中特別設立一位管理人觀察制度；防止債務人依然奢侈讓費的行為。

反貧困聯盟從10月16到20日，幾位代表進行44小時的挨餓，現場有位卡債受害者甚至挨餓88小時，並在這段期間內拜會立法院黨團，就《消費者債務清理條例》、《學貸四法》、《住宅法》進行協商並現場說明討論結果；並現場分享長期飢餓的感受，及預告後續活動。

10/19日，由個人司機組成的全國計程車業改革聯盟來到勞委會前，表達長期以來對於工時長、時薪低的不滿，並要求政府提出具體對策，改善司機的勞動狀況。聯盟前理事長彭­芝園表示，目前路上空車率過高，造成個人司機必須更多工時，來達到一定的收入。聯盟指出，目前計程車司機平均時薪僅71元、每月扣除燃料等費用，淨收入約19000元，彭­芝園嘆，比在加油站打工的子女還不如。聯盟要求，政府應先解決車牌過多的問題，限縮過於飽和的市場，並表示將在年底前，邀集民間團體舉辦計程車業高峰會，提出兼顧司機與消­費者的對策。

台灣約有三四百位自認身為「99％」的民眾選在台灣地標101大樓做佔領運動，在下午1點1分的時候包圍大樓。現場有各式各樣的訴求標語：勞工、學生、性別團體、選舉參選人等各有自己的訴求。在包圍101大樓之後，現場民眾要求進入一樓商場內發表自己的訴求，最後以仆倒的方式做結。