面對樂生走山危機，樂生青年聯盟與樂生保留自救會院民等不到政府部門回應，今天（4/15），樂青代表深入新莊捷運機廠工地邊坡，拉起「樂生自力回填」的布條，並在工地橋上方準備泥土，以一人一袋土方回填的方式，將泥土倒入廣大的工地中。
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捷運新莊線迴龍機廠工程，兩年前開挖邊坡，造成樂生療養院保留區與樂生院區許多建築出現大量裂縫，兩年來青年樂生聯盟多次向工程會與中央政府與北市府抗議，要求工程會立即提出土方回填與立即停止捷運工程的措施，待地質滑動問題解決後再行動工，但多次抗議; 始終未獲得正面回應，今(11)日早上，青年樂生聯盟再度來到工程會門口，呼喊口號，要求立即將土方回填，暫緩岩盤繼續滑動，造成不可預期的嚴重後果，出面接受陳請的工程會主秘顏久榮,還是沒給樂生院民與青年樂生聯盟的學生一個答案，聯盟學生決定在4/15自行發起回填行動 ;希望保住危急的樂生院區。
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去年總統馬英九在樂生青年的吶喊下回應將對樂生走山的情況進行跨部會討論，但直至今日，公部門卻沒有任何回應，樂生保留自救會與青年樂生聯盟於今(2)日前往內政部陳情，希望現任內政部長李鴻源能秉持工程專業、盡內政部「國土規畫與防災」職責，介入新莊機廠的工程安全，並著手擬長期安全的施工方案。因為過去台灣缺乏整體國土規劃，捷運機場工程設計拉力60噸的地錨，不僅部分已經超過設計值，拉力最高的一支地錨已超過設計值1.5倍的91噸，停工至今，樂生院舊院區西南側大屯舍下方的地層滑動仍未停止，目前累積變位量已達到33公分之多。因此樂生保留自救會與樂生青年到內政部陳情提出包括立即土方回填 確保樂生院與新莊機場安全等三大訴求，要內政部正視國土安全重新檢討如此大規模的開發是否適宜。
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運新莊線熱鬧通車，位於新莊線內的樂生療養院區，自2011年五月起，院區建築結構開始出現大小裂縫，樂生青年八月至市政府抗議時，捷運局坦承狀況以失去控制；而去年樂生青年再度向馬總統陳情後，捷運局提出兩張草圖公開新莊機廠長期安全方案，並指出雖有明顯滑動面，但依據監測資料顯示，機廠工程仍在掌握中安全無虞。
今6(日)早上，樂生青年再度來到捷運局，提出「新莊機廠與樂生院安全保證書」，希望捷運局能承諾簽署，保障新莊機場施工程過程的安全，但捷運局派出北工處副處長謝宇衍表示保證書內容過於廣泛；若施工過程中遭遇重大天災；造成的危害，無法預料；因此拒絕簽署。
新莊捷運在今年初分段通車，還有一群人仍然在為保留樂生療養院持續發聲。
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如果你以前有去過樂生療養院，一定還記得山坡上院舍與樹木的寧靜美好；現在的樂生院，經過許多為保留樂生的人群抗爭過後，還有一部分院舍矗立在新莊捷運機場工程的上方，依舊還有院民固守。
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樂生院所在山坡地開挖至今，危機漸現，樂生保留自救會及民間工程師等人大呼「走山」在即，應立刻停工，將土方回填，解除山坡地滑動危機。
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12/30樂青赴國民黨總統候選人馬英九競選總部，遞交樂生走山危機考卷，同一時間捷運局召開記者會，提出「樂生長期安全方案」。捷運局北工處處長吳沛軫表示，由於目前施工工地地處斷層，在上面開挖施工，確實有工程風險，目前採取「一邊挖、一邊評估」方式進行施工。另一方面，台灣世曦工程顧問公司總工程師周功台則強調，目前評估開挖狀況，「短期沒有問題，需要長期方案」，因此提出「明挖覆蓋」作為長期安全方案。明挖覆蓋是指先開挖、之後再以結構體回填，達到穩定邊坡效果的工程方式。周功台強調，明挖覆蓋與樂青訴求的「土方回填」是一致的。不過，樂青提出土方回填的前提，是因為擔心在開挖期間，就有可能出現走山危機，因此記者會現場，媒體以此詢問捷運局，如果繼續開挖，會不會有立即危險？判斷的標準在哪裡？對此，台科大營建工程系教授廖洪鈞表示，監測資料顯示「目前是穩定的」，不過他也坦承目前確實出現滑動的情況，因此施作地錨、排樁來穩定地質，不過對於有無立即危險的疑問，記者會現場仍然沒有一個明確的答案。 …
12/2日，樂生保留自救會與支持樂生的民眾，來到北市府前，要求捷運局立即土方回填，並且研擬長期安全方案。前大地技師公會工程師王偉民表示，目前樂生邊坡的地錨，拉力已經來到90噸，超過當初捷運局預估的安全值80噸，且上方地錨未打入礫石層，導致下方地錨承受過多拉力「只要豪雨或地震，就有可能發生走山危機。」他批評，捷運局是拿新莊捷運以及市民的命在賭。對此，捷運局北工處處長吳沛軫表示，地錨設計可承受拉力為120噸，目前拉力來到85噸至90噸，我們會進行加強工作。」他強調，目前地質安全，不過也坦承，該斷層的地質複雜，因此目前是採邊做邊停、邊評估邊施作的方式施工。對於吳沛軫的回應，樂青何欣潔表示，2007年時，民間提出分段通車訴求，捷運局以技術問題杯葛，如今捷運局自己坦承，新莊機廠與通車無關、分段通車可行，因此有民眾怒吼：「都隨便他講！」現在捷運局解釋地錨拉力，也是同樣的方式，她呼籲到場的年輕朋友，直到捷運局承諾土方回填以前，都要繼續站出來，守護樂生院。 …
11/24日，樂生赴監察院陳情，要求彈劾台北市捷運局長。大地工程技師王偉民表示，目前地錨拉力已經接近荷重臨界點，他呼籲立即停工、回填土方。另一方面，應用地質技師公會前任理事長陳國華則表示，地錨必須要打穿斷層帶才有效用，目前工程地錨未將斷層帶打穿，如遇豪雨、地震，「樂生將會非常危險」。監院值班委員陳永祥接過陳情書後，表示將在近日現勘。在等待代表入監察院陳情的同時，樂生院民富子阿姨也以自創歌曲《每天早上蟬在叫》，表達這些年支持樂生的學生與民眾。 …
