【投書】勞動者勝利的啟示

國道收費員經過長期的抗爭，終於在近日獲得成功與勝利。再一次展現勞工團結及集體抗爭的堅定力量。而把眼光投射到我們目前所面臨的社會這樣一個巨大範圍裡，從70年代新自由主義浪潮所帶來的社會衝擊及貧富不均，勞動彈性化、各種約聘僱以及派遣制度造成勞動者的壓迫，而在資本主義裡同樣的範疇內亦還有刪除國定七天假，勞基法84-1條款，提高時薪126元，週休二日等勞動者當前的迫切問題。

勞動者面臨剝削而起的每一項抗爭勝利，以辯證來看，是勞動者獲得新的鬥爭經驗及方式，同時，亦讓資產階級及其階級敵人充分掌握勞動者意識新的發展進程。譬如說，以國道員自救會爭取勞動權益成功之後，立即有「國道自救會爭取權益成功，費用全民埋單」等分化勞工的標語。同時，因為降低工時，而對應法定基本工資算法應將時薪立即調升至126元，也在上一次的基本工資審議會，資方刻意離席造成停擺，而本應是依照法定工資算法的折算，勞動部應有行政裁量權，在此爭議下亦未進一步依權做決定。只待下次審議會結果。

資方團體連日來端出言論，認為政府施政無效率，且不解決問題造成勞資對立，並且要求降低勞保分擔的比例。此等現象，一再的表明出勞動者隨時都可能面臨到新一波的階級敵人反擊，配合去脈絡的敘事，致使勞動者團結的力量跟意識造成難以彌補的斷裂。

在諸多勞工面臨高工時或者生存困難等內外壓迫現況下，部份難以有學習勞動意識的空間及時間，亦產生勞動意識覺醒的停滯。以現實來看，在勞動意識所必須拓展的空間似乎還有很大空間，也許這就是當前的困境，同時也是急需解決的問題。

另一方面，一部份的勞動者團結以及意識覺醒，終於打破了過往資方以主觀主義的「唯競爭力」為藉口，實行壓榨勞工的一道高牆，「唯競爭力」建立在高工時，低薪低稅收，鬆綁勞動法令，增加勞動彈性化的基礎上，侵害勞動者的權益，並貶低勞動者存在的價值，把經濟不好現象歸因於咎責於勞動者：「只想放假」。

但以事實來看：

1.根據OECD公佈今年全球38國2015工時調查，對比去年2014年來看，名次從第四名（2014）上升到第三名（2015），工時不降反升。

2.在GDP經濟果實分配方面，企業獲利占GDP以歷時性來看是逐年上升，而分配給勞工佔比則是逐年下降。

直接證明勞工並非沒有競爭力來創造經濟，而是受到資方尋租壟斷以及利潤極大化的生產所派生出來不公平、不合理的剝削環境，以及資方慣性以此壓榨邏輯行事保有個人最大利潤，拒絕改變連帶的生產關係，所導致資源分配始終落入資方口袋。

每一位勞動者遇到的勞動爭議問題，亦同時凸顯出所有勞動者所可能面臨到的問題。是因為勞動者處於同一個世界，同一個環境，同樣一個制度運作下從事勞動工作。因此受剝削的勞動者集體維護權益，是為全體的勞動者爭取勞動正義，也是為每一位勞動者開拓更多的權益空間及社會認同。