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【投書】航空界的紅衣小女孩:那些未能說出口的真相

文/遠東航空企業工會

由於youtube連結遭到下架,遠航企業工會自製影片內容請點此連結(106/11/03)

遠航事件懶人包內幕總整理

2014年7月,20名女孩經過漫長努力,終於考上了遠東航空擔任空服員。但漸漸的,她們發現自己「好像不只是一位空服員。」

2016/01/15  她們被公司要求穿著制服、高跟鞋,在下著大雨的新店為某國民黨立委助選、遊街。

2016/11/12  她們和學妹一起出席公司的路跑活動,到了用餐場合中發現自己被打散分到了各個桌位與旅行社業者、長官等一起共桌;席間,主管還要求學妹幫長官倒酒水。健康企業活動變了調,她們也覺得不受尊重。

2017/8/31  公司更發出令她們匪夷所思的鼓勵直播銷售公告,主管還鼓勵新進空服員:「如果覺得薪水太少,可以努力做直播賺取外快。」此外,她們在工作現場總是能見到:飛機貼滿膠帶漏水 救生衣滑落引擎不夠客艙異常悶熱等狀況。

公司依然持續的在媒體前面不改色地說謊,是把乘客跟自己的員工性命安全當玩笑嗎?但這些情況她們都有苦說不出,而董事長居然還敢在記者會上把飛機delay和旅客權益怪在工會身上?還編謊對社會大眾說:「空服員愛亂請假,造成航班大亂。」將自己的經營不善歸罪於員工。看看飛機層出不窮的飛安疑慮、機艙設備種種嚴重的問題,誰才是讓航班大亂的原因?(相關連結:千錯萬錯都是別人的錯近日又有飛機地面相撞事件公司又開始怪別人民航局回應

不過這些都只是冰山一角,

1.公司原發放薪資辦法為:5號發放前月之底薪(兩萬多塊),16號發放前月之飛行加給(飛行時數*時薪)。

2015/12/07  公司無預警公告組員薪資發放改變,統一於每月5號發放,使得她們當月只能領取兩萬出頭的底薪,有些人還必須想辦法借錢平衡收支。公司等於變相多扣留了組員一個月的飛行加給,而董事長仍大言不慚地在媒體前說:『自己並沒有延後發薪,有事先公告』???

 

除了發薪辦法,更離譜的薪給辦法也改變了

2.據聘雇契約第八條第三大項:『任職空服員滿一年後,經空服處提報核准晉升飛加』

2015/12/16  C 員放飛一年後,飛行加給應調薪而未被調薪,詢問經理:「因公司臨時政策,需待考績評分,才有依據晉升。」  C員雖不服氣但只能繼續等待。(但剛進公司時,主管們都鼓勵大家 :「第一年要好好表現不遲到早退,無缺點紀錄,一年後就能晉升為272,屆時薪水就會很有感。」)

2015/12/22  公司公告:爾後人事晉升統一於二月進行。經理又告知c員:「因為行銷處考績還沒打好,所以C員的晉升無法一起上簽。」一個月後,C員繼續詢問經理得到:「行銷處的主管因為不良行為被資遣,重新換了主管,因此行銷處的考績還沒評好。」

C員疑問著:「為何不能單獨上簽我的考績晉升資格呢?」 經理:「這是人資那裡的處理辦法。」最後C員心灰意冷的做最後一次詢問,經理:「行銷處的新主管也不適任,於是行銷處的考績還是沒下落。」

完全鬼打牆,就是一再拖延。

2016/08  經理告知:「C員可調升為272元/小時,已請人資單獨上簽」但這不就是C員原先詢問的問題嗎?

C員:「那請問之前逾期未給的飛行加給會給嗎?』」
經理:「我能做的就是這樣,你8月晉升不用再等到明年2月,至於之前的就這樣,你知道意思了齁」

你知道意思了齁
你知道意思了齁
你知道意思了齁

之中誤差8個月薪資至今並無歸還。

3.  2016/02/05  公司提出為獎勵員工,將於2016/03統一發放績效獎金。從前至今,無任何人看過自己的績效,當然連績效獎金也一併沒有拿到過,但是卻不斷有人因為不透明的考績而被資遣。

同時,公司表示每年獲利但從來沒有發過年終。

對,你沒看錯,她們從來沒領過年終,連三節也沒有,禮盒嗎?抱歉也沒有,大家一起共體時艱哦,呵。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170413000135-260204

公司反而還被民航局重罰挪用航空公司借款?公司卻將營運問題賴在工會身上
https://newtalk.tw/news/view/2017-09-17/98006

4. 2016/12  學妹薪資晉升前夕,學妹詢問調薪事宜才得知薪給辦法又改變了,2月的晉升只能調升為220元/小時。組員親詢空服處主管及人資主管均未果。

2017/01/26  學妹決定寫公司內部的安全自願報告上交安管處,結果被踢皮球不了了之。
(下圖為組員提交的報告內容)

2017/03/23 成立遠東航空企業工會,向公司提出至勞動部開調解會。

2017/05/03  調解會前夕,提出申訴的員工17人被資遣。

2017/05/06  公司一直不願回覆17名員工資遣問題,因此當時21名空服員自發性請假,請求公司正式回覆資遣問題。(此21名請假員工多為「非工會之成員」,並非公司所說工會所發起的煽動行為,並且公司當初也說:「此舉非罷工。」現在公司卻惡意導向媒體,將旅客飛安和權益怪到工會頭上?而4/25公司才舉辦空服員招募,開出25個職缺,不到幾天,公司就無理由資遣17名空服員?)

2017/05/08  董事長出面緩頰,發出致全體同仁的一封信,當時她們想,公司這次似乎終於願意解決問題,而不是解決提出問題的人了?

但你以為事情就這樣了嗎? 沒有!黑還有更黑!

5. 2017/09/01 公司將組員外站住所改為自家名下高雄澄清湖會館(尚未對外營業)

映入眼簾的是充滿了施工鐵架,包著膜的電梯,大廳處處擺放施工器具,凌亂不堪,且位置非常偏遠,連大眾運輸和物流都難到達的地方。

多名組員不斷向公司反映安全問題,在2017/09/21空服處經理於空服會議中說:「高雄會館已通過消防安檢,請組員安心入住。」,並於2017/09/26公告周知。

2017/09/29  遠東航空企業工會卻收到高雄市消防局的來函明確告知該地點澄清湖會館並無通過消防安檢,請盡快改善。致電高雄消防局詢問該住所建築的安檢問題,對話中甚至提及該建築二次施工, 已經違法。

消防局:我們為什麼會開單,因為你們公司九月初才申請完(消防安檢)就馬上動工,這叫二次施工,這就是標準的違規使用啊!你們公司要違規使用又要叫人家住進去,這個我們怎麼可能幫你們背書。

2017/10/07  空服員Z(以下簡稱Z員)與遠東航空企業工會理事長一同結束飛行任務,回到公司辦公室,當時工會理事長為了保障會員及組員得知消防安檢未過的消息,將消防局來函公文,張貼於佈告欄及放置組員間交流的抽屜,而Z員當時正好經過並從理事長口中得知此份來函內容,Z員便踏上接車返家。

2017/10/11晚間18:09  Z員和工會理事長便收到以破壞公司管理權行使及經公司人評會討論結果:違反工作規則予以解僱。

違反工作規則予以解僱之簡訊。

從頭到尾,她們只收到這封簡訊。公司從未安排任何主管或人員詢問她們事發經過,也無意願向她們回覆解僱之說法。一個聲稱重視飛航安全的公司,卻罔顧組員的生命安全,這樣的航空司你還敢相信嗎?

工會存在的目的是為保障勞工之權益,面對公司的刻意隱瞞,工會只能選擇勇敢的說出事實。根據勞基法第74條規定勞工發現事業單位違反勞基法或其他勞工法令規定,向雇主、主管機關或檢查機構申訴時,雇主不得因勞工之申訴而予以解雇、調職或其他不利之處分。雇主為前項行為之一者,無效。

職業安全衛生法第39條也有提到,違反有關勞工安全衛生規定時勞工之申訴權工作者發現下列情形之一者,得向雇主、主管機關或勞動檢查機構申訴:

一、事業單位違反本法或有關安全衛生之規定。
二、疑似罹患職業病。
三、身體或精神遭受侵害。

主管機關或勞動檢查機構為確認前項雇主所採取之預防及處置措施,得實施調查。 前項之調查,必要時得通知當事人或有關人員參與。雇主不得對第一項申訴之工作者予以解僱、調職或其他不利之處分。

公司僅因張貼公布欄及放置高雄市消防局的來函至組員信箱,便將工會會員解雇?這是什麼紅色恐怖?大家應該都還記憶猶新前陣子長榮航空的組員信箱新聞,而長榮航空才剛和工會達成協議發放工會文宣至組員信箱反觀遠東航空,直接使用解雇之手段,令人不敢置信顯然有違反「解雇最後手段性原則」之嫌疑。

撇除張貼和放置之問題,只是路過的Z員何其無辜???
公司並未給她任何機會說明,也拿不出任何有力證據說明她張貼、散佈。

2017/10/17 公司又資遣了三名組員(皆為工會會員)

理由是:考績不佳。從沒看過自己的考績的她們,居然因為這個被資遣?過程中也從未得到過公司任何警訊或告知改善事項?

2017/10/27  又有兩名空服員(兩名工會副理事長)接到公司資遣電話及語音留言,並告知無論接不接受,稍後會有簡訊通知。兩名空服員在職期間,工作負責、熱心誠懇,是所有人都有目共睹的好組員(其中一名還得到過三次模範空服員之肯定),居然因無法勝任工作之荒唐理由遭到公司資遣。

10/31董事長於記者會說明:「並不知工會名單何來針對,如果知道早就資遣了」(這段發言不就是宣告不容許工會的存在嗎?)且工會於106/07/07釋出誠意已將幹部名單給予公司,公司居然還能理直氣壯的說自己不知名單,絕無打壓工會,但被資遣的員工,全部皆為工會成員?

在2017年的台灣,還能碰到這種資方。

組員今日的訴求不是獅子大開口、也非爭取其他航空公司提供而遠東不能提供的,組員只要求公司遵守法規、遵守自己當初對於薪資的承諾,都被公司如此惡意的打壓和資遣,現在更離譜到 直接解雇員工,把員工當免洗筷用了就丟、不順我意即殲滅?

政府、社會大眾妳們看到了嗎?

一直以來勞資雙方都是不對等的,我們永遠是小蝦米對抗大鯨魚,口袋空空的苦撐著漫長的司法程序,看看最後是資本家的金錢厚實,還是我的正義理想厚實。 然而每個妳們的關注與支持,都能令正義和公道再往前一小步。如果你曾經因為他人或工會的幫助得到平反,現在換我們需要你的幫助了,

請你們和我們一起站出來,讓我們知道自己並不孤單。

最後,想說的是:今天會寫出這個事件,是經過了多少人的眼淚和委屈,才會痛下決心寫出這些事實。過程中很多人曾經勸阻我希望我低調處理,如果…我還想成為一個空服員。如果…我還想在其他航空公司就職。但是我找不到一個應該這麼做的理由說服自己,我沒有做錯任何事,這三年我問心無愧,為什麼我要為了理想埋葬清白?

如果我沒有辨別是非的能力、沒有同理心、沒有堅持正義的勇氣,那我還有資格成為一個合格的空服員嗎?你敢說你是合格的航空公司嗎?

如果這一路上曾經有人詢問過我事發經過、曾經參與所謂的人評會,拿出公司所謂有利的證據來給我 予以解雇  ,而不是只願意回覆媒體、回覆新聞,我想我們和公司未曾需要走到開誠佈公請求司法還我公道這條路。在發生這麼多事後,空服處副總在會議上對組員說 :「我們一直想往前,你們!卻ㄧ直扯我們後腿!」

是誰在扯你的後腿?

公司飛機機齡高,檢修頻率高,誤點率也高,我們第一線人員收到的髒話和口水大概是你這輩子都沒想過的,這份我自己選擇的工作,我選擇全力以赴,

可是董事長你呢? 一個曾經讓無數夢想起飛的人,又怎麼忍心,親手扼殺這些努力實踐的人。

你心安嗎?

【補充資料】
長榮工會發放文宣遭公司沒收之新聞

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