文／臺灣外送產業權益協進聯盟
針對近日媒體與外界高度關注外送專法實施後可能引發的市場衝擊，台灣外送產業權益協進聯盟今日發表聲明指出，許多輿論預測外送費將面臨斷崖式暴漲、外送單量將大幅下滑等恐慌言論，與第一線的實際市場觀察有著極大出入。專法的實施實則是導正過去不透明市場機制、重塑健康產業生態與穩定運能的關鍵契機。
從目前的市場數據與平台動態來看，消費者與業者的實際成本變動極為有限。截至目前為止，僅有單一平台微調抽成百分之二，另一大平台則未作調整，此幅度在近年全球通膨環境中實屬溫和，市場早已能夠承受消化。至於部分平台調漲會員費，其本質是源於會員權益的實質擴張，例如開放家人共享、跨國使用及通用於叫車平台等服務，對於高頻率使用的重度用戶而言，分攤至單筆訂單的實質漲幅可能僅有新台幣兩、三元，根本不足以動搖消費者的依賴度與市場的基本需求。
台灣外送產業權益協進聯盟發言人蘇柏豪指出，近期市場上出現「消費者點餐找不到外送員、送達時間動輒超過一小時」的弔詭現象，是源於專法實施前的結構性隱憂。蘇柏豪進一步解釋，這主要是因為目前正值外送旺季外送單量增加，加上外送員在專法確立前，高度擔憂隨時可能被平台無故停權且投訴無門，因而引發了一波「避險性自主休假潮」。一旦專法正式上路，明確建立合理的停權救濟機制與權益保障，將能有效消除外送員的心理疑慮，讓穩定、優質的勞動力重新回流，進而徹底解決目前的運能缺口。
蘇柏豪也特別澄清，台灣的外送專法與西雅圖等國外激進的保底政策截然不同。西雅圖的法規直接推升了超過一倍的薪資與各類津貼，導致平台將暴增的成本直接轉嫁給消費者；而台灣專法即便是以平台業者最誇張的算式推估，會讓運送成本提升3-5成，整體成本升幅也僅佔市場交易總額的百分之2-3%，這個幅度多能透過平台內部的演算法微調與商家合作結構來吸收，對消費端的直接衝擊非常輕微。相反地，專法要求平台將過去利用「疊單」等不透明計價所壓榨出的超額利潤合理歸還給外送員，這將促使平台必須在都會高密度區補足二至三成的運能。平台近期大動作祭出高額招募獎金，正印證了市場在專法規範下正積極朝向健康的方向重組，而非走向萎縮。
聯盟最後呼籲，台灣的外送產業早已告別過去依靠非理性補貼圈地的野蠻生長期，邁入需要穩定勞資關係與永續經營的成熟期。外送專法確立了勞務提供者應有的法定保障與合理待遇，這不僅能安定數萬個外送員家庭，更能為消費者提供更穩定、可預期的服務品質。聯盟深信，一個建構在合理勞動尊嚴之上的外送生態圈，才是保障消費者權益、推動產業長遠繁榮的最強基石。
