文／臺灣鐵路產業工會
臺南鐵路地下化工程原訂2026年12月底通車，交通部鐵道局日前將期程提前至10月17日，並大肆宣傳提前通車的建設成果，當天賴清德總統也前往剪綵。然而，新站啟用首日便傳出月台粉塵瀰漫、廁所溢水、電梯故障等問題，甚至有車長向臺灣鐵路產業工會反映，新落成的車站宿舍竟出現積水情形。種種亂象不禁讓人質疑：鐵道局究竟是做好萬全準備才通車，還是為了政治人物剪綵、宣傳政績，便急著讓尚未完善的車站投入營運？
產工指出，2019年高雄車站地下化後，同樣曾因地下車站粉塵問題，引發第一線員工工作環境與健康疑慮，當時產工提出勞檢、召開記者會要求改善。如今七年過去，鐵道局竟未從過去經驗記取教訓，臺南地下化通車後再度出現粉塵瀰漫月台的情形。地下車站屬相對封閉空間，列車進出所帶動的氣流，更可能使軌道及隧道內粉塵擴散。旅客或許僅短暫停留，但站務員、車長等第一線員工卻必須長時間暴露其中，難道員工的呼吸健康，可以成為工程趕進度的犧牲品？
更令人無法接受的是，除了月台空氣品質問題，連供車長休息的車站宿舍都發生積水情況。車站通車前究竟有沒有完成充分驗收、清潔及營運整備？鐵道局與臺鐵公司又是否確實掌握第一線工作環境？若只重視工程進度與通車儀式，卻忽視員工實際使用需求，所謂「提前通車」不過是將尚未解決的問題轉嫁給營運單位。
產工認為鐵道局應負起全責盡速改善，迄今鐵道局多起站體設計不良結果，旅客只會認為是台鐵公司與員工問題，交通部與鐵道局風光剪綵的背後，是有苦難言的員工！況且工程品質、職業安全及旅客安全均已完善，而不是由第一線員工承擔後續缺失，讓乘客成為營運測試的一部分。
為保障員工健康與旅客安全，工會提出五項立即改善要求：
一、隧道風機營業時間全程開啟：要求鐵道局與臺鐵公司確保營業期間通風設備持續有效運作，改善月台及隧道空氣品質。
二、運務段立即配發口罩：由臺鐵公司提供第一線員工適當防護口罩。
三、夜間加強軌道及牆面清洗：要求鐵道局利用夜間非營業時段，全面加強軌道、隧道牆面及月台周邊清潔，從源頭降低粉塵。
四、提供職務調整：現階段若員工出現空污過敏、呼吸道不適等情況，臺鐵公司應優先評估並盡量調整職務，避免持續暴露於粉塵環境。
五、強化月台尾端實質防護：要求鐵道局及臺鐵公司檢視月台尾端安全設施，增設有效阻隔措施，避免旅客誤闖軌道區域或跌落月台。
