文 / 桃園市產業總工會、臺灣鐵路產業工會

我們是一群長期過勞的台鐵基層員工，您知道嗎？當您搭乘火車，我們為您提供服務，守護每一位旅客的安全的同時，我們可能已經將近12小時沒闔眼了。

台鐵基層員工的工時制度為日夜休，每一班必須連續工作12小時，且休息日有1/4的時間都在工作崗位上，無法得到完整的休息。超時工作與暴增的勤務量，讓我們長期睡眠不足，損害健康與生活。

同時，我們也面臨人力不足的窘境，民國60年至今，台鐵人力足足減少1萬人，民國98年舉辦特考以來，因員工退休、離職，運務人員不增反減。人力不足，使得票口人力吃緊、旅客大排長龍；維修人員不足，無人瞭望更導致今年8月台鐵1847次區間車撞上維修人員的工安事故，連帶影響旅客安全。

身為台鐵基層員工，提供運輸是我們的使命，可是人力不足、長期加班，畸形的輪班制度已經扼殺我們的健康。我們想提供旅客完善的服務，但現在我們更擔心:過勞、精神不濟的我們無法讓旅客平安回家。

【籌組台灣鐵路產業工會爭勞權】
我們是一群台鐵基層員工，於今年8月成立臺灣鐵路產業工會，我們認為:既然鐵路局與政府看不見基層的痛苦、漠視旅客安全，我們就必須挺身而出，一直發聲直到改變發生為止。我們將於9/6（二）下午14:00於交通部前召開庭前記者會，各車站、車班基層員工將分享過勞工作經驗，並演出「員工不過勞，鐵路才安全」的行動劇，呼籲交通部重視台鐵基層員工過勞問題。

我們的訴求：
一、人力要補足：
依照各單位人力需求，增加特考名額，確實補足人力

二、落實兩輪一例假：
，一週給予一例假，採用「日夜休日夜休例」每兩次輪班給予一例假，讓員工得到充分休息。

三、回歸勞基法，發放加班費:
目前日班工作12小時僅有1.8小時加班費，我們認為應比照勞基法，每工作四小時應休息半小時；延長工作時間前兩小時，按平日每小時工資額加給三分之一，其後加給三分之二。夜班22:00-隔日06:00應採用夜間津貼模式，前兩小時按平日每小時工資額加給三分之一，其後加給三分之二。

時間：2016年9月6日(二) 下午14:00
地點：交通部前 (台北市仁愛路一段50號)
行動劇：【員工不過勞，鐵路才安全】
行動團體：臺灣鐵路產業工會