文／反淡北道路聯盟
2025年11月27日，因淡水河北側沿河平面道路（淡北道路）工程挖破自來水幹管，導致淡水六萬多戶，估計十萬人連續四天無水可用，部份社區甚至直到今日（12月2日）清晨才復水。
這不是淡北道路工程第一次出包，去年剛動工沒多久，就有基樁打穿機車地下道的重大意外。今年則已不止一次挖破管線。而新北市工務局長對此重大瑕疵，僅輕描淡寫回應「圖資與現況有落差，會全面檢討。」
回顧2015年，新北市重提淡北道路計畫後，曾經歷過三次環評大會審查，在前兩次的環評大會中，都以資料不完整退回要求補件。然而2019年8月的環評委員換屆時，依行政慣例可以續任的環評委員，卻因反對淡北道路開發的立場全部沒有被留下來。也造就不意外卻遺憾的第三次（2020年1月）審查結果，在無任何一位具交通專業背景的新一批環評委員把關下，在「閉門會議」中「未有任何討論」，十分鐘內便由環保署提出「預擬結論」宣告通過！
也因此，淡北道路事前規劃的各種資料不完備，或是民間團體提出，卻被官方刻意忽視的種種問題，都在未經實質討論的情況下，便草草走向動工。
多年來，反淡北道路聯盟已不斷強調，淡北道路非但無助改善交通，更會傷害居民的生活品質：
1. 刻意自稱「平面道路」迴避「快速道路」應有的法規限制。
2. 觀其路線設計，明顯只是將車流回堵的節點轉移至關渡，無助改善交通。
3. 施工與營運階段的環境衝擊，對於人民生活品質的危害，被民間團體質疑時從不實質回應。
這次的停水危機，足證反淡北道路聯盟多年來的質疑並非空穴來風。淡北道路對鄰近居民生活品質的殘害，已是顯而易見。而新北市政府的回應，更看不見其反省的誠意。
反淡北道路聯盟主張，淡北道路應全線停工並立即撤案。
繼續施工，只會讓新北市政府當初說的謊一個一個不攻自破。懸崖勒馬，現在還來得及。
