文/公庫特約記者呂晏慈
反對新北市政府配合捷運三鶯線設站，訂定「新訂三峽麥仔園地區都市計畫」，欲徵收87公頃土地，三峽龍埔里麥仔園自救會與多名三峽、土城區里長今（10/27）至新北市政府陳情，抗議市府「假開發、真炒作」「假捷運、真搶地」，近1700名龍埔里居民因此面臨迫遷，農地也將更改為都市用地；新北市捷運工程局專門委員葉任偉出面回應，目前本案已暫緩，會繼續跟居民持續溝通、凝聚共識。
炒地滅村？ 三峽龍埔里民：活在恐懼中
三峽龍埔里麥仔園自救會會長劉秉峰表示，龍埔里先後經歷4次徵收，分別是農業改良場、國家教育研究院、北大特區、北大聯外道路等案，現在「新訂三峽麥仔園地區都市計畫」第5度徵收，幾乎是滅里滅村。劉秉峰說，之前聯外道路徵收案中，已導致1人喝農藥自殺，如今市府預計徵收上百戶，影響更大，居民都生活在恐懼當中。
新北市議員林銘仁抨擊，捷運三鶯線的財務計畫，有4億8千萬預算來自麥仔園開發經費，因為政府與財團聯合炒地皮，才讓原本安居樂業的居民面臨迫遷、官逼民反。城鄉局副局長汪禮國說，「新訂三峽麥仔園地區都市計畫」已暫緩執行，沒有和居民取得共識前不會開發。新北市捷運工程局專門委員葉任偉補充，龍埔里的BL05捷運站仍會正常動工。
2012年新北市政府提出「新訂三峽麥仔園地區都市計畫」一案，期配合捷運三鶯線BL05設站，將麥仔園周邊的土地一併納入整體開發。本案2013年12月函送內政部區委會，隔年召開專案小組審查會議，由於未在期限內提出補正資料，已被區委會退回。（相關報導）
圖/新北市政府捷運工程局官網。三鶯捷運路線圖。
台灣人權促進會專員林彥彤批評，麥仔園緊鄰北大特區與三峽老市區，全區有94%為特定農業區，原本應該只有重大建設才能開發，但新北市政府以財務需求為名，欲變更麥仔園地區的用地規劃，根本是在炒地皮。
三鶯線捷運線行經龍埔里，預計在三峽橫溪、麥仔園、教育研究院各設3站，自救會長劉秉峰說，麥仔園不是人口密集區，相較土城到頂埔3站距離約5公里，三鶯線LB04到LB06僅2公里內就設了3站，令人質疑在麥仔園設站的合理性。
捷運沿線爭議不休 里長陳情
三鶯捷運路線全長14.29公里，起至土城頂埔站，尾抵鶯歌鳳鳴國中，途中設12站，葉任偉說明，該工程今年完成發包、本月中旬舉辦施工說明會，預計2023年施工完畢。然而沿線三峽路段爭議未歇，今多名里長偕三峽龍埔里麥仔園自救會至市府陳情。
礁溪里里長董耀琮指出，礁溪里位於三峽老街一帶，民國80年左右要求設捷運站，並獲得近萬人連署，但市府卻不把捷運站設在老街周邊，反而在人煙稀少的龍埔里設站。葉任偉解釋，當初畫設捷運路線圖時研議很久，考慮到若在礁溪里設捷運站，將需拆除三鶯大橋橋頭的兩棟大樓，權衡下才選擇現址。
三鶯線頂埔站至媽祖田站採高架施工，引發居民反彈，頂埔里里長林忠謀提到，某些路段的住戶離高架僅4到5公尺，嚴重影響生活品質，盼改成地下化。葉任偉說，因為三鶯線是高運量路線，若在地下設車站，寬度需22公尺，但土城區中央路四段地下空間不足，因此規劃成高架，他補充，本案需經權責所屬台北市捷運局同意，不然仍依原計劃施作。
葉任偉也提及，三鶯線路段長，為了縮短工程時間，首度採「統包」模式作業，由同一個團隊設計、施工，用地取得與設計同步進行，沒問題的土地先動工，尚未變更或徵收的土地後協調。龍埔里里長陳智育批評，此舉是「一邊規劃、一邊開發、一邊徵收」，劉秉峰直指，「這種方式就像捷運坐到你家前面，才說要徵收你家的地、拆你家的房子，能說不要嗎？等於強迫地主接受」。
