文 / 黃苡甄
在機場，我們常看見空服員拉著行李箱，妝髮整齊地穿越航廈；也熟悉他們在機艙裡彎下身、親切遞上餐點與飲品的畫面。對許多人而言，空服員是一份光鮮亮麗、能飛往世界各地的「夢幻工作」。然而，在精緻妝容與筆挺制服背後，卻是長時間飛行、跨時區作息、紅眼班機與高強度服務勞動交織而成的日常。當外界看見的是優雅與微笑，空服員真正面對的，往往是被壓縮的休息時間、難以穩定的生活節奏，以及必須不斷爭取才可能被看見的勞動權益。
為了記錄空服員走上勞權爭取道路的艱辛歷程，桃園市空服員職業工會舉辦「逐光夜航：空服員罷工十週年紀念特展」。這場展覽不只是回顧空服員罷工，也試圖讓大眾重新理解：空服員與所有勞工一樣，是需要合理工時、合理薪資、休息權與集體協商權的勞動者。節目中也邀請桃園市空服員職業工會理事趙婕歡與會務人員陳姳臻，分享工會成立的初衷、罷工記憶如何被保存，以及他們為何持續在台灣高工時、低工資的勞動環境中，推動更公平的工作條件。
「花花班表」下的身體代價
空服員面臨的勞動困境，最直接的衝擊往往來自作息的失序。「花花班表」指的是每天報到、落地與休息時間都不固定，可能凌晨四點就要到機場報到，隔天卻又在深夜才結束勤務。當身體長期在清晨、深夜與不同時區之間被拉扯，睡眠不再是一件穩定的事，吃飯、休息、生理週期甚至服藥時間，也都跟著被打亂。
這樣的工作型態，讓疲勞不只是「累一下」而已，而是慢慢累積成身體的負擔。趙婕歡說，長期睡眠不足與高壓勞動，可能使空服員的感冒難以痊癒，有時甚至得靠 Apple Watch 提醒自己現在是哪一個時區、該吃哪一餐的藥。這樣的班表也讓部分組員面臨免疫力下降、慢性不適、生理期紊亂，甚至備孕與家庭規劃受到影響。矛盾的是，即使航空業有飛時、執勤與休息時間的規範，但所謂「合法」的休息，仍不一定等於身體真正恢復。這些看似細微的生活失序，正是他們為何必須組織起來、爭取更合理勞動條件的原因。
從「不准組工會」到「勇敢抗爭」
這場勞權運動的起點，來自長期以來不鼓勵勞工組織的企業文化。趙婕歡分享自己的面試經驗，她說，長榮航空面試空服員時會詢問考生「支不支持組工會」，藉此測試求職者的勞權意識；而長榮集團長期以來的「威權」管理模式，也讓許多員工即使對工作條件不滿，仍難以公開表達。直到 2016 年華航空服員罷工後，長榮空服員受到啟發，加入桃園市空服員職業工會。
2019 年長榮空服員罷工後，那些長期藏在制服與微笑背後的過勞、薪資與管理問題，終於被攤到社會面前。然而，罷工第二天，長榮航空以罷工程序違法、造成公司損失為由，向工會及 12 名幹部、會務人員提出 3400 萬元民事求償。這場官司一路走了近六年，直到 2025 年最高法院駁回長榮上訴、全案定讞，勞方才在民事求償案中獲得最終勝利。
工會之所以存在，是因為勞工意識到，個人的聲音在龐大的公司制度前往往太過微小。空服員爭取的目標，也不只是薪資或津貼，而是更合理的班表、更安全的勞動環境，以及在面對懲處與管理權時，能夠有被聽見、被公平對待的空間。當年工會提出包含改善過勞班表、調整外站津貼、工會參與重大懲處審議等訴求，正是希望讓勞動條件不再只由公司單方面決定，而能透過集體協商被重新討論。
改善台灣「高工時、低工資」的結構困局
為什麼這群空服員要走得這麼辛苦？因為他們深知，台灣勞動環境的惡劣是集體性的問題，不僅僅侷限在航空業。趙婕歡也說，自己在加入工會前已經做好被解僱的心理準備，但是當時懷孕的她仍相信，必須做點什麼來改變台灣的勞動環境，才有可能給下一代更好的未來。
在工會的努力下，改變正一點一滴發生。2025 年，台灣空服員告別了只能穿裙子的舊時代，開放選擇褲裝與平底鞋。這不只是服裝的改變，更是對女性勞工健康的重視。
權益不是天上掉下來的
趙婕歡感慨，現在許多新進的空服員，被稱為「民主富二代」。他們進公司時可能就已經有了過夜班、不用衝颱風天，主管也變得客氣許多。但「逐光夜航」特展想告訴社會的是：「權益從來不是天上掉下來的，如果不持續守護，隨時可能倒退。」
就像工會近期為地勤人員爭取穿著平底鞋的權利一樣，勞權的爭取是一場永無止盡的「打怪」之路。民主與威權是一個動態的過程，勞工若不持續進步、不出來「吵」，權益就會被溫水煮青蛙般蠶食。這場展覽不僅是回顧，更是在提醒每一位勞工：唯有集體團結，才能在黑暗的體制中，持續點亮那份微光。也希望參展的大眾認識這段歷程，了解勞工權益的得來不易。
