文/長榮航空企業工會
長榮航空去年稅前淨利達287億，是華航的三倍獲利，但華航發放年終獎金5個月「基本薪」+2萬，竟已逼近長榮航空所發年終獎金6個月「底薪」，讓許多員工對長榮航空失望不已，長榮航空和員工分享利潤的比例、照顧員工的誠意顯然遠落後華航。
昨日(12/9)報載，華航今年前3季獲利寫下歷史新高，第4季為貨運旺季，全年可望獲利也再創新，年終獎金有望突破6個月、讓員工刮目相看。長榮今年前3季稅前淨利達284億、稅後淨利也達214億，一樣寫下歷史新高，更已幾乎賺滿去年全年，且仍為華航的兩倍獲利。但經過長榮航空企業工會11/7勞資爭議調解、12/9勞資會議兩度協商年終獎金和年度調薪，長榮航空還是沒有任何具體方案。
如果長榮航空賺贏去年、更遠遠賺贏華航，航班數量、員工飛行時數都比他航為高，甚至還發生空服員被集體強迫加班的情況，長榮賺飽、員工累倒，但12月底發放的年終獎金僅有6個月「底薪」之水準，明年1月被華航超過，員工的不滿將會愈演愈烈，甚至明年全年員工薪資中位數還有機會被廉價航空虎航超過，嚴重的勞資矛盾，將可能變成劇烈的勞資爭議。
長榮航空是忘記要照顧員工、還是害怕想起來要照顧員工？工會提醒長榮航空，別忘記自己獲利是華航兩倍，有條件照顧員工、更有條件改善違法，長榮航空應參考華航，明定年終獎金提撥率公式，以20%稅前淨利為基礎發放年終獎金，並和工會協商分配方式，才不會讓員工被剝削的感受一年一年更強烈。
