文／臺灣鐵路產業工會
【剪綵風光、搶通車後問題一籮筐！】臺南地下化通車近三週缺失連連，產工要求交通部負起責任！臺灣鐵路產業工會聲明稿
臺南鐵路地下化10月17日提前通車，交通部與鐵道局風光宣傳建設政績，然而啟用近三週，各項工程缺失卻仍未改善！從列車資訊系統異常、站體漏水、月台粉塵及惡臭，到車班宿舍熱水不足，問題層出不窮。臺灣鐵路產業工會（產工）痛批，鐵道局急著提前通車、讓政治人物風光剪綵，卻將工程問題留給臺鐵公司及第一線員工收拾，交通部難道不用負責？
產工接獲反映，臺南站至保安站間因未來南臺南站尚未完工及完成系統切換，導致列車行經南臺南站至保安站區間時，無法於列車資訊顯示系統（TID）正常顯示，成為「幽靈列車」。然而臺鐵公司高雄運務段竟要求保安站以人工核對列車資訊，但保安站每日僅有二至三名工作人員，除了行車相關作業還須兼顧旅客服務，如今又增加人工核對工作，無疑增加基層負擔，更可能衍生行車安全風險，產工要求臺鐵公司立即改善系統，改善前應增派人力支援，不能把系統缺失轉嫁給員工承擔！
此外，臺南新站多處漏水、月台層鄰近污水池更瀰漫臭味，連旅客都在抱怨，站內員工也向產工反映啟用後不停叫修，根本不像是有品質把關的車站，根本就是半成品。
而地下車站粉塵問題，從第一天至今仍持續困擾第一線員工。2019年高雄車站地下化後，產工就曾針對粉塵及通風問題要求改善，如今七年過去，鐵道局竟重蹈覆轍！產工要求比照當年改善措施，全時段開啟隧道風機，不得因電費考量而關閉，並於夜間定期清洗軌道、提供員工適當防護口罩，空污未明顯改善前，相關費用應由鐵道局全數負擔。
更荒謬的是，新落成的車班宿舍至今仍有熱水供應問題完全沒有解決！員工反映洗澡需等待十至十五分鐘才有熱水，據了解可能與熱泵式熱水器管線過長、末端供熱效率不足有關。車長結束勤務後，連基本盥洗需求都無法獲得保障，鐵道局究竟是如何驗收、如何交付使用？
產工已正式函請交通部、職安署，要求督導鐵道局及臺鐵公司立即改善上述問題，公開提出各項缺失的改善措施、責任歸屬及明確完成期限，並邀集產工共同會勘，確認改善成效。
