文/公庫記者許詩愷
一艘中油工作船在3月底進行第三液化天然氣接收站時意外斷纜，便緊急將船隻駛至海岸上停放，但此過程破壞了桃園觀塘臨海的藻礁生態系，更疑似殺害了數株一級保育類生物「柴山多杯孔珊瑚」，環團及在地居民今日在法務部召開記者會，並同步赴桃園地檢署告發中油違反《野生動物保育法》。
搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政說明，海上突然發生強風大浪的確是場意外，可是中油卻在「未經任何專家評估、調查下」徑行讓工作船拖到海岸坐底停放，當時環團以緊急呼籲中油妥善處理，沒想到案發十天後，他們又在4月7日把工作船拖離現場，前後兩次都有纜繩直接沿著潮間帶拖行，對藻礁造成非常明顯的損害。
經過中研院研究員、海洋生態專家陳昭倫頻估，他認為海岸上共有9株柴山多杯孔珊瑚死傷，其中更有6株是中油自己曾以GPS標定，並收錄在環境影響評估說明書中的保育目標，至於藻礁層則被刮傷約50公分厚，以藻礁1年平均成長0.1公分的速率來看，必須花上500年重新累積。
潘忠政對此形容：「這就像車禍肇事逃逸，只是他們開的東西更大，撞到的東西變成大自然。」他表示，經過學者和環團成員測量，受破壞的面積竟達到0.5公頃，約有半個足球場大小，光用肉眼就能看出被破壞區的顏色明顯比健康藻礁淡上非常多。
「中油明顯違反了《野生動物保育法》第18條第1項之規定：保育類野生動物應予保育，不得騷擾、虐待、獵捕、宰殺或為其他利用。」蠻野心足生態協會理事長、律師陳憲政強調，中油公司在案發當下、後續搶救的兩個時間點都造成疏失，只是為了便宜行事而忽略生態保育，已經造成「故意或未注意」而損害一級保育類生物的事實。
陳憲政指出，從斷纜的3月27日到把工作船拖離的4月7日之間，中油公司一再以新聞稿否認對生態造成影響，拖離當天也同樣未經過專家評估，「顯有煙滅證據之虞」，環團及律師們除了向桃檢告發，更會主張有扣押工作船進行船身調查的必要性，他們呼籲中油應立即停工。
蠻野心足協會專職律師蔡雅瀅也補充，中油於案發當日的新聞稿標題直接寫著「未對生態造成影響」，4月10日又改稱「礁體表層確有受損痕跡，但並未破壞柴山多杯孔珊瑚生態」，這就是過程中未妥善面對保育議題的證據。
「海象不佳是意外，對環境的破壞則是人為。」蔡雅瀅表示，台灣不夠重視海洋生態犯罪，此類案件也難以調查，因此野保法的地方主管機關桃園市政府、中央主管機關海洋委員會過去對藻礁相關案件的態度都偏向消極，環團希望本次法務部能協助桃檢偵辦中油，並透過本案整合相關單位、程序，建立國家對海洋生態犯罪的偵查機制。
環境法律人協會理事長張譽尹則向檢方呼籲，藻礁生態系的調查不易，更難保存證據，盼檢方儘速選任專家鑑定人進行現場勘驗。張譽尹直言，中油對自己在環評程序中的承諾束之高閣，且當年的環差、環現差程序也未審查當地海象與工程意外之間的風險度。
除了環團走法律程序告發中油，海委會海洋保育署目前也啟動損害調查，預計本周將公布結果，而環保署則回應，若損害不大會要求中油檢討本案，提出未來的應對方法，但若調查證實為大規模生態破壞，則不排除勒令停工。
