屏東環盟以及許多環­保團體帶著綠蠵龜標語、道具，與連署人名單的七色彩虹布條，要求政府的環島公路網「政策轉彎」，並邀請各黨立委候選人簽署守護阿塱壹古道承諾書。

微雨的早晨，光線照映在牆面上一張張燦爛的笑容上，用報紙拼湊出來權利與階級意識的作品中，看見的是社會勞動底層的心境。 一天舉牌，風吹雨打下來，賺到了幾百元的收入，一個月三四干元的房租費，對他們來說都是辛苦錢，雖然生活困苦，但他們志氣十足，拿起相機開始紀錄他們眼中所看見的世界。

運新莊線熱鬧通車，位於新莊線內的樂生療養院區，自2011年五月起，院區建築結構開始出現大小裂縫，樂生青年八月至市政府抗議時，捷運局坦承狀況以失去控制；而去年樂生青年再度向馬總統陳情後，捷運局提出兩張草圖公開新莊機廠長期安全方案，並指出雖有明顯滑動面，但依據監測資料顯示，機廠工程仍在掌握中安全無虞。 今6(日)早上，樂生青年再度來到捷運局，提出「新莊機廠與樂生院安全保證書」，希望捷運局能承諾簽署，保障新莊機場施工程過程的安全，但捷運局派出北工處副處長謝宇衍表示保證書內容過於廣泛；若施工過程中遭遇重大天災；造成的危害，無法預料；因此拒絕簽署。

樂生青年聯盟與樂生保留自救會邀請導演侯孝賢；詩人吳晟、鴻鴻；作家蔣勳、朱天文、朱天心、紀大偉、陳雪；文化評論人張鐵志以及台大外文系教授張小虹等多位文化界重量級人士，共同在樂生療養院招開記者會，呼籲社會各界重視目前樂生院所處山坡，因台北捷運新莊線機廠開挖工程而引發的走山危機。

新莊捷運機場工程開啟了走山危機，今天樂生青年聯盟帶領文化界人士巡訪樂生，不論在舊房舍、醫療大樓、佛堂、行政大樓還是組合屋，看到的都是驚心觸目的裂縫，而且還不斷擴大。

樂生院所在山坡地開挖至今，危機漸現，樂生保留自救會及民間工程師等人大呼「走山」在即，應立刻停工，將土方回填，解除山坡地滑動危機。

4日早上花連與台東兩地出外打拼工作讀書的異鄉遊子，分別聚集在台北與花連火車站，背著吉他哼唱改編的歌曲；歌詞裡「站火車到台北」的語句；說出花東民眾長期以來交通往來的問題；花東民眾與學生長期必需仰賴台鐵為首要交通工具，但在購買火車票時不但一票難求；更別說是想要有個坐位的車票，能搶下一張火車票都算是幸運的了，搶不到票的學生與民眾只好放棄返鄉的念頭。 因此公民團體4日早上，特別提出希望台鐵現階段能改善提升北迴線、花東線、南迴線的運能、運量在使用率高的時段調整出更高的載客量；解決目前每逢週末將一位難求的情況。

根據台電委託中研究地球科學研究所的研究中顯示，蘭嶼核廢料儲存場有外洩的情況，達悟族人長期處於危險的幅射範圍中，今天(30日)帶著象徵核廢料的鐵桶來到凱道抗議，要求政府必須徹底解決蘭嶼核廢料儲存問題。 達悟族耆老穿著傳統服飾；宣達達悟族人徹底反對核廢料存在蘭嶼的訴求；要求蘭嶼儲存場從設立專用運儲港口起算到核廢料完全移除後，政府必須讓核能幅射完全衰減，回歸原始自然面貌；並建立族人健康檢測機制；回歸族人基本生存權；並立即停止在蘭嶼島上所有關於環境及自然資源與文化的治理行為。

12/30樂青赴國民黨總統候選人馬英九競選總部，遞交樂生走山危機考卷，同一時間捷運局召開記者會，提出「樂生長期安全方案」。捷運局北工處處長吳沛軫表示，由於目前施­工工地地處斷層，在上面開挖施工，確實有工程風險，目前採取「一邊挖、一邊評估」方式進行施工。另一方面，台灣世曦工程顧問公司總工程師周功台則強調，目前評估開挖狀況，­「短期沒有問題，需要長期方案」，因此提出「明挖覆蓋」作為長期安全方案。明挖覆蓋是指先開挖、之後再以結構體回填，達到穩定邊坡效果的工程方式。周功台強調，明挖覆蓋與­樂青訴求的「土方回填」是一致的。不過，樂青提出土方回填的前提，是因為擔心在開挖期間，就有可能出現走山危機，因此記者會現場，媒體以此詢問捷運局，如果繼續開挖，會不­會有立即危險？判斷的標準在哪裡？對此，台科大營建工程系教授廖洪鈞表示，監測資料顯示「目前是穩定的」，不過他也坦承目前確實出現滑動的情況，因此施作地錨、排樁來穩定­地質，不過對於有無立即危險的疑問，記者會現場仍然沒有一個明確的答案。

每年春天，東海師生就會覺得「學校好臭」，原因出在於隔壁就是台中工業區。他們採取掃街行動，從學校遊行至工業區抗議­，學生代表在世佑公司的大門貼上臭氣封條，要求廠商明年春天不得繼續以臭氣汙染他們的環境與健康。